• 2013-08-14

    南韓測試充電馬路與線上電動公車系統

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馬路供電開車同時充電
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中國時報 張嘉浩/綜合報導 20130809
南韓在南部慶尚北道龜尾市測試「充電馬路」與線上電動公車系統。(法新社)
南韓日前展示號稱全世界首見的12公里長「充電馬路」,線上電動車(OLEV)行駛於柏油路面,地下埋設的饋電纜就會自動對它無線充電。
在南韓南部慶尚北道龜尾市測試的充電馬路與線上電動公車系統,採用「形磁共振」(Shaped Magnetic Field in Resonance)科技,地下饋電纜會產生頻率20千赫的電磁場,距離路面17公分的線上電動公車底盤配備感應線圈,行駛時不斷將電磁轉換成100千瓦(136馬力)電力,以驅動公車,或將電能儲存於車載電池組,傳輸效率最大可達85%。
系統來回共試行24公里,過程平順,而饋電纜只在偵測到線上電動公車行經時才會啟動充電模式,也有助於減少行人和其他車輛暴露於磁場。
藉形磁共振供電的線上電動公車現有2輛,造價不菲,每輛約63萬美元(台幣1882萬),研發單位「韓國高等科學技術研究院」」期能在2015年前增至10輛。
韓國高等科學技術研究院對形磁共振系統寄予厚望,強調線上電動公車因可「行動充電」,車載電池體積只有傳統電動車的1/3,而饋電纜只需鋪建於5%至15%的路面下,工程不大;此外,其他車輛若配備與充電馬路系統相容,也可上路。
但美國與英國的都會公共運輸專家認為,南韓的充電馬路系統成本過高,難以普及。
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