2013-08-14
南韓測試充電馬路與線上電動公車系統
馬路供電開車同時充電
南韓在南部慶尚北道龜尾市測試「充電馬路」與線上電動公車系統。（法新社）
南韓日前展示號稱全世界首見的12公里長「充電馬路」，線上電動車（OLEV）行駛於柏油路面，地下埋設的饋電纜就會自動對它無線充電。
在南韓南部慶尚北道龜尾市測試的充電馬路與線上電動公車系統，採用「形磁共振」（Shaped Magnetic Field in Resonance）科技，地下饋電纜會產生頻率20千赫的電磁場，距離路面17公分的線上電動公車底盤配備感應線圈，行駛時不斷將電磁轉換成100千瓦（136馬力）電力，以驅動公車，或將電能儲存於車載電池組，傳輸效率最大可達85%。
系統來回共試行24公里，過程平順，而饋電纜只在偵測到線上電動公車行經時才會啟動充電模式，也有助於減少行人和其他車輛暴露於磁場。
藉形磁共振供電的線上電動公車現有2輛，造價不菲，每輛約63萬美元（台幣1882萬），研發單位「韓國高等科學技術研究院」」期能在2015年前增至10輛。
韓國高等科學技術研究院對形磁共振系統寄予厚望，強調線上電動公車因可「行動充電」，車載電池體積只有傳統電動車的1/3，而饋電纜只需鋪建於5%至15%的路面下，工程不大；此外，其他車輛若配備與充電馬路系統相容，也可上路。
但美國與英國的都會公共運輸專家認為，南韓的充電馬路系統成本過高，難以普及。